El jefe de Estado destacó el nuevo modelo para la adjudicación de vías 5G en el país, que se basa en la financiación del Estado, pero sin peajes, a diferencia de lo que se ha venido haciendo en los últimos años.
En la audiencia pública en la que se adjudicó el proyecto vial El Estanquillo-Popayán, que permitirá conectar al occidente del país hasta la frontera con Ecuador, el mandatario destacó la importancia de ese nuevo modelo de adjudicación.
“Es una obra que beneficia a un millón de personas, pasa por sectores pobres de la población, minorías étnicas. Es diferente a las demás desde el punto de vista de la estructura social. Por eso la financiación no se basa en peajes. Solo el 3% de todo el proyecto es con peajes, el 97% del total de la financiación es del Estado a través de vigencias futuras ya aprobadas. Esto está financiado. Ese es el cambio de modelo», aseguró el jefe de Estado.
Agregó que el proyecto beneficia directamente a los departamentos del Cauca y Nariño, “regiones que han sido golpeadas por la violencia, aquí tenemos territorios de conflicto, de violencia, excluidos, habitados por indígenas, habitados por negros o campesinados pobres, mestizos, que hay vigencias a 20 años. Y entonces se hace un kilómetro cada año. Cuando van a hacer el segundo, ya está dañado el primero», afirmó.
Sin embargo, sostuvo que “aquí tendrán una inversión que se llama Estado Social de Derecho: es una inversión cuantiosa de la nación en el territorio, pero sin este tipo de cobro excesivo, los peajes, que además genera 180 mil puestos de trabajo», aseguró.
El presidente Petro le pidió a la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, que traiga al presente las vigencias futuras para agilizar la construcción de las obras sociales como el anillo vial El Estanquillo – Popayán.
Puso como ejemplo la construcción de la vía de Medellín – Chocó, que en toda la historia registra más de 400 muertos. “La ministra anterior me prometió que se hacía un año. Porque se traían las vigencias futuras y me engañaron. Necesito, ministra (Rojas), que se vuelva realidad. Las vigencias futuras se corren hacia el presente. Entonces la obra se hace rápido», dijo.
Recordó también la tragedia de 2023 en Rosas, Cauca, afectada por un gigantesco derrumbe debido a una falla tectónica, al respecto, señaló que la alternativa real es este anillo vial de El Estanquillo y la doble calzada que llegará a la frontera con Nariño.
“Son obras de ingeniería que indudablemente cuestan, difíciles, complejas. Ya en este gobierno hacemos un tramo determinante, hasta Estanquillo, pero debemos dejar el estudio hasta la frontera con Ecuador, en Ipiales, entonces conectamos con toda América del Sur, Y si por el otro lado logramos por Cúcuta, pues ya tenemos los grandes conectores a la América del Sur, ese debe ser nuestro principal mercado de exportaciones y de importaciones, es de ambas vías. Ahí hay un tema social, estamos hablando de regiones pobres de Colombia, económicamente», insistió.
El presidente se lamentó de que Popayán y el Cauca no tengan salida al mar: “Yo pedí la carretera al mar. El estudio está hecho, pero nada. Está en un escritorio, de un funcionario enemigo del gobierno», aseguró.