El Concejo de Popayán citó a la Secretaría de Tránsito y Emtel, con el objetivo de hacer seguimiento al acuerdo que desde hace 10 años permitió dejar en manos de privados algunos servicios de la dirección de Tránsito, como el cobro por fotomultas.
Concejales coinciden en que en la concesión Emtel-Quipux existe un marcado desequilibrio que favorece al privado. Estos son algunos datos de los años 2024, 2025 y 2026 que entregó la secretaria de Tránsito Johanna Posso Chávez en plenaria. En registro automotor se tiene un porcentaje en la Secretaría de Tránsito del 40% y para la concesión EMTEL-QUIPUX un 60%. En el registro de conductores se tiene que el 40% va a la Secretaría de Tránsito y Transporte y para la concesión el 60%. En el registro de transporte se tiene que el 40% va para para la Secretaría de Tránsito y Transporte y el 60% para la concesión.
En el registro de infractores se tiene que el 55% es para la Secretaría de Tránsito y Transporte y para la concesión el 45%. En la detección electrónica se tiene que el 40% es para la Secretaría de Tránsito y el 60% para la concesión. Explicó además la funcionaria que los porcentajes corresponden a la distribución de tarifas que pagan los usuarios.
El Concejo de Popayán también entregó su versión acerca de lo que respondieron la secretaria de Tránsito Johanna Posso Chávez y la gerente de Emtel Tatiana Iveth Moreno Palacios sobre la forma como opera el convenio Emtel – Quipux para el recaudo y distribución de los recursos.
En comunicado de prensa, se indicó que la distribución de los recursos provenientes de multas, infracciones y servicios de tránsito en Popayán quedó bajo cuestionamiento. Durante la sesión del Concejo Municipal, se puso en discusión la conveniencia del modelo de concesión que involucra a la Secretaría de Tránsito, EMTEL y QUIPUX. El debate dejó interrogantes sobre los porcentajes que reciben los operadores privados, las condiciones originales de contratación y el cumplimiento de las disposiciones legales que regulan la remuneración por sistemas tecnológicos de fotodetección. Lo que concluyen los concejales es que sigue existiendo un desequilibrio, entre los recursos que van para la concesión, es decir para privados y lo que le corresponde a la secretaría de Tránsito.
Por su parte, el presidente del Concejo de Popayán Daniel Muñoz abrió un nuevo debate sobre la concesión de servicios de tránsito, al citar una ley, que según el concejal, establece que los privados no pueden quedarse con más del 10% del recaudo por infracciones a las normas de tránsito. El modelo de concesión actual establece que un 60% por ciento va para el privado y solo el 40 por ciento se queda en el municipio.
El presidente de la corporación citó la Ley 1843 de 2017, que establece que la remuneración a la inversión privada para la instalación y puesta en marcha de sistemas automáticos y semiautomáticos de detección de infracciones no puede superar el 10 % del recaudo correspondiente a ese componente, pero en la práctica, el privado se está quedando con el 60%. Habrá una nueva sesión para aclarar todos estos aspectos.