La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y la Concesión Nuevo Cauca avanzaron en la socialización del esquema de tarifas diferenciales para los peajes del corredor de la doble calzada Popayán–Santander de Quilichao, como resultado de un proceso de concertación con autoridades locales, transportadores y comunidades de los municipios ubicados en el área de influencia del proyecto. La medida busca reducir el impacto económico de los peajes sobre los usuarios que utilizan de manera frecuente esta vía y beneficiar a habitantes de Popayán, Santander de Quilichao, Cajibío, Caldono, Morales, Piendamó, Silvia, Toribío, Suárez y Caloto.
De acuerdo con la información presentada por la ANI y Nuevo Cauca, las tarifas diferenciales proyectadas para 2027 serán de $2.400 para la categoría I E, que comprende automóviles particulares y públicos, camperos, camionetas y microbuses, y de $2.900 para la categoría II E, correspondiente a buses, busetas, microbuses con eje trasero de doble llanta y camiones pequeños de dos ejes. El beneficio estará dirigido a vehículos que cumplan las condiciones establecidas para acceder al esquema y, según lo informado por la concesión, las tarifas diferenciales “se pagarán por una sola vez durante doce horas”. La Concesión Nuevo Cauca será la encargada de adelantar el proceso de inscripción y acceso al beneficio, además de continuar con la socialización de los requisitos y de la resolución que reglamentará el esquema.
La definición de estas tarifas es producto de las mesas de diálogo y trabajo adelantadas entre la ANI, la Gobernación del Cauca y la Concesión Nuevo Cauca, con la participación de alcaldes, concejales, transportadores y representantes comunitarios. Este proceso de concertación ha permitido recoger las inquietudes de los municipios que tendrán una relación directa con la nueva infraestructura vial y avanzar en alternativas frente al impacto que representa el cobro de peajes para quienes se movilizan de manera recurrente por el corredor. Uno de los aspectos que aún deberá ser precisado en la reglamentación es la forma en que operará el periodo de 12 horas, particularmente para los usuarios que realicen recorridos de ida y regreso y requieran utilizar nuevamente los peajes durante ese lapso.