El Sistema Estratégico de Servicio Público de Pasajeros de Popayán continúa sin consolidarse, una situación que, según expertos y representantes del sector, también se presenta en otras ciudades intermedias del país. Durante los Conversatorios de las Mañanas de Noticias Mil.40, el abogado especialista en transporte Jorge Andrés Escobar y el representante legal de Sotracauca-Metro, Fausto Villamil, señalaron que aunque en la ciudad se realizaron inversiones en infraestructura vial, puentes, adecuación de parqueaderos y señalización, la congelación de la actualización del parque automotor desde 2010 ha impedido la aplicación integral del sistema.
Los invitados coincidieron en que existe voluntad por parte de los empresarios para mejorar la prestación del servicio, pero advirtieron que se requiere una intervención integral por parte de la administración municipal. Entre las necesidades planteadas está la realización de campañas de cultura ciudadana y la actualización de un estudio técnico que permita determinar cuáles son las rutas que actualmente necesita Popayán, teniendo en cuenta el crecimiento de la ciudad y los cambios en la demanda de pasajeros.
Durante el conversatorio también cuestionaron el funcionamiento de Movilidad Futura y señalaron que, a su juicio, no se ha contado con el personal idóneo para garantizar la implementación del sistema. Escobar y Villamil plantearon incluso que la entidad debería ser liquidada y que la actual Secretaría de Tránsito y Transporte debería transformarse en una Secretaría de Movilidad. “Popayán, como otras ciudades, está rezagada”, coincidieron, al advertir que las condiciones actuales son muy diferentes a las existentes cuando se diseñó un modelo que nació hace más de 20 años.